中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨四大挑戰(zhàn)2015-09-22

在天津舉行的2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上，工業(yè)和信息化部原總工程師朱宏任表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)已從量的擴張為主轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)型升級的重要階段，現(xiàn)階段轉(zhuǎn)型升級正面臨四大挑戰(zhàn)。

他認(rèn)為，這四大挑戰(zhàn)主要是高端技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展亟待優(yōu)化，缺乏大而強的核心零部件產(chǎn)業(yè)體系，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的機制有待進一步完善。

“面對汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新階段，如果單純地以量的擴張來描述這一個階段的特征，或者以量的擴大作為發(fā)展的基本判斷，一定是欠妥的。”朱宏任認(rèn)為。

產(chǎn)銷量連續(xù)四個月同比下降

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月份我國汽車產(chǎn)銷量比上月有所增長，比同期繼續(xù)呈現(xiàn)下降。自5月起，產(chǎn)銷量開始低于上年同期水平，該狀況已持續(xù)四個月，且前8個月月度累計產(chǎn)銷量已低于上年同期水平。

據(jù)中國新聞網(wǎng)此前報道，我國轎車市場在第二季度突然失速，第一季度的增幅仍然達(dá)到9.4%。但從第二季度開始，4月增幅為 3.7%，5月為1.2%，6月出現(xiàn)負(fù)增長，7月銷量更是下滑了6.6%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華上周曾表示，中國今年汽車銷量可能按年負(fù)增長。師建華稱，該協(xié)會正在研究扶助措施，現(xiàn)在斷言是否一定出現(xiàn)負(fù)增長仍為時過早。

工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上也表示，隨著我國經(jīng)濟進入發(fā)展“新常態(tài)”，汽車產(chǎn)業(yè)也進入到轉(zhuǎn)型調(diào)整期。近年來我國汽車增速已由2000年至2010年間的約24%，下降到2010年至2014年的7%左右。汽車產(chǎn)業(yè)未來將面臨更激烈的競爭，行業(yè)盈利能力將受到嚴(yán)重影響。今年以來，整個汽車行業(yè)的利潤形勢已經(jīng)不如以前，這種形勢可能在后面相當(dāng)長一段時間還會進一步加劇。

汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展仍可期

但朱宏任同時強調(diào)，中國宏觀經(jīng)濟形勢總體健康，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的增長空間，其持續(xù)健康發(fā)展的勢頭并沒有停止。目前來看，群眾剛性購車的需求不減，保有量在持續(xù)增加。城鎮(zhèn)化發(fā)展持續(xù)推進帶來了新的市場空間。

“現(xiàn)在中國的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了55%，我國每年有1300萬左右農(nóng)村人口進入城市，城鎮(zhèn)化的過程為我國汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展提供了非常廣闊的空間。”他稱。

同時，舊車更新?lián)Q代，消費能力在逐漸升級。消費者對新技術(shù)、新產(chǎn)品，特別是新能源車的需求在擴大，新能源汽車給了消費者許多新的體驗，另外就是新技術(shù)的應(yīng)用，也使得新的車型在消費者之間可以激發(fā)更大的消費欲望。

此外，我國正在積極推行對外開放政策，汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的進程不斷加快。伴隨著“一帶一路”重大戰(zhàn)略的推進，將為中國汽車產(chǎn)業(yè)同臨近國家地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)和市場之間深層次互動帶來更多的機會。