汽車業世界第一 增幅趨緩2015-09-21

在中國汽車產業的“十二五”規劃中，政府明確首次提出要將中國汽車工業從“汽車大國”提升為“汽車強國”的系統發展戰略。自2001年加入世貿組織以來，穩健增長的宏觀經濟促進中國汽車產業的快速發展，汽車產量連年增加，全球范圍來看，中國在世界汽車行業的地位日漸凸顯，已成為全球車企的主要增長市場。

汽車產銷保持世界第一，增速將有所回落汽車工業是我國國民經濟的主導產業和支柱產業之一，自2001年加入世貿組織以來，穩健增長的宏觀經濟促進中國汽車產業快速發展，汽車產量連年增加，從2004年的509.1萬輛增加到2012年的1927.6萬輛。

2013年汽車產銷穩中有增，汽車產銷2211.7萬輛和2198.4萬輛，同比增長14.7%和13.8%，已連續五年穩居全球汽車產銷量首位。2014年，國內汽車市場形勢發展并非預期的那么樂觀，汽車累計產銷量分別為2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比分別增長7.26%和6.86%，增速均出現下滑。其中，乘用車產銷1991.98萬輛、1970.06萬輛，同比增長10.15%、9.89%；商用車產銷380.31萬輛、379.13萬輛，同比分別下降5.69%、6.53%。

這其中的主要原因是宏觀經濟增長減速等因素導致商用車產銷減少，消費疲軟、限牌限購政策等因素導致乘用車市場增長不斷放緩。

中國在世界汽車行業的地位日漸凸顯，已成為全球車企的主要增長市場。截至2014年，中國汽車產銷量已連續六年穩居全球汽車產銷量首位，約占全球總產銷量的四分之一。

2013年中國汽車銷量為2198.4萬輛，同比增長13.8%，2014年汽車銷量為2349.19萬輛，同比增長6.86%。據媒體披露，到2015年，僅通用、福特、大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬、標致雪鐵龍、菲亞特、豐田、本田、現代、起亞這些歐美亞企業就計劃在中國實現汽車產能總計1486萬輛。全國總計預計2015年汽車產能將超過3000萬輛。

與其他行業相比，我國汽車行業的產銷率較高，基本保持在100%左右。2012年，由于市場回暖較為緩慢，汽車企業在生產方面較為謹慎，“以銷定產”的訂單化生產和消化庫存的情況較多。因此，汽車產銷率繼續維持較高水平，但2013年我國汽車產銷率跌至99.4%，較上年減少2.5個百分點。三年來，由于結構性產能過剩，中國首次出現汽車供大于求的情況。2014年，產銷情況并沒有得到好轉，反而繼續走低，下跌至99.03%。